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柴油發電機組隨著使用時間越來越長,就要進行大修,而什么時候進行大修,可以憑借柴油發電機的“現象”來判斷。
1.汽缸磨損,汽缸圓度誤差每100mm(直徑)大于0. 125mm毫米;筒圓汽缸柱度誤差每100 mm(行程)大于0.5mm,柴油引擎運轉無力,突加負荷后速度明顯減小,出現黑煙廢氣或藍,黑煙現象。
2.常溫下為柴油機啟動困難,在運行過程中柴油發動機內部的運動部件有異響噪聲。
3.柴油發動機在正常工作溫度,氣缸壓力達不到要求的壓力的65%,并在運行的柴油和石油消費量大幅度增加。
4.之間的活塞和汽缸制動器間隙過大,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過技術說明書中規定的磨損極限值。
如果出現以上的現象就說明,該柴油發電機組“弱化”了,可以進行大修,如果按時間計算的話,一般機組運行到10000小時以上就一定要做一次大修。
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